衔接“廊曼-素万纳普-乌塔堡”三大机场的曼谷至芭堤雅高铁项目已投入建造，正大集团赢得了这条跨过3个机场的高速铁路的竞标。

虽然付出了巨大的代价，但却是泰国高速铁路建造史上的破冰之举，这笔超过2200亿泰铢的大型出资项目也将成为泰国土地开发史上的里程碑。

 正大集团联合体 

 中标“曼谷-芭堤雅”三大机场高铁项目 

2019年1月初，正大集团组成的跨国财团，最终赢得了“廊曼-素万纳普-乌塔堡”三大机场高铁项目的竞标。衔接曼谷至芭堤雅三大机场高铁项目全长220公里，总价值2245亿铢（约68亿美元）。

正大集团及其合伙人为主要股东竞得项目时，高铁的主干以及相关项目现已投入建造。

早在2018年12月21日，泰国国家铁路(SRT)代理总督乌氻文·玛拉先生正式出任高速铁路建造项目委员会主席，并宣布该条衔接3个机场的高速铁路正式投入建造,总出资额为224,544.46百万泰铢。

并发布两家成功竞标的企业：正大集团控股有限公司（CP）以及正大集团的主要合作伙伴；BSR集团（BSR Joint Venture）与BTS集团控股有限公司。

正大集团可以赢得这个项目的竞标，是因为在议价时通过了3个纲领文件，针对文件的要求，正大集团将提供117,227百万泰铢，用于补贴高速铁路建造以超过政府规定的竞标价格。

这个价格与竞争对手的议价高出52,707百万泰铢，这让正大集团的竞标胜出成为必定。因为这个数字可以让国家省下数十亿泰铢的财政支出。

竞得项目的主要股东包含：正大集团（CP）持有70%股份，意大利泰国发展有限公司（ITO）持股5%，中国中铁建造股份有限公司（CRCC）持股10%，CH.karnchang Group一起持有旗下三家企业的股份共15%。

 三大机场高铁共建15个站点 

 最高时速250公里/小时 

该条铁路共有15个车站且价格亲民。根据蓝图，现已确定设15个站点，已知的10个城内站点分别为廊曼、邦苏、帕亚泰、拉差帕拉蕾、马卡森、兰甘亨、华湄、班沓昌、雷卡班拉和素万纳普。其他5个跨城站点包含查琛梢、吞武里、西拉差、芭提雅和乌塔堡。

铁路总长220公里，从廊曼到素万纳普的平均速度为160m/h，从素万纳普到乌塔堡最高时速可达250km/h，曼芭两地由原来的2小时车程有望缩减至45分钟。

如需咨询和恭请佛牌，请添加微信：xtyfgfp 或扫以下二维码。